有句話雖然不是地球人都知道，但肯定廣告人都知道?！盎ǔ龅膹V告費一半有用，另一半?yún)s丟進了水里，可就是不知道哪一半丟進了水里。”別讓另一半廣告費丟進水里！可以說這是每一個廣告主的心愿。既然是廣告，自然離不開媒體。所以企業(yè)在發(fā)布廣告之前，應充分了解意向選擇媒體的特點，同時結合企業(yè)自身及客觀的市場情況，將多方有效的數(shù)據(jù)和信息進行整合，最后再做出廣告決策。合適的媒體是不讓另一半廣告費丟進水里的首要條件什么叫合適的媒體？就一句話：能夠為企業(yè)產生廣告效益的媒體就是合適的媒體。下面將幾種具有代表性的媒體作簡單的探討。

● 電視1、觀眾的數(shù)量了解某臺的某個頻道每天有多少人收看，觀眾數(shù)量是決定廣告效果的前提。2、有哪些人收看經濟狀況是決定購買力的關鍵，購買欲不等于購買力，想買奔馳寶馬汽車的大有人在，但不是每個人都能買的起。3、在哪些地方可以收看到假如企業(yè)在未建營銷渠道的區(qū)域投放廣告，無疑是把廣告費丟進水里，當然市場發(fā)展的特殊需要另當別論。例如央視、衛(wèi)視和地方臺，它們覆蓋的范圍各有不同，不同的頻道觀眾層次不同，不同的時段觀眾數(shù)量不同。

● 報刊（報紙和雜志）。1、發(fā)行量發(fā)行量是決定讀者量的前提，但發(fā)行量并不等于讀者量，因為買來不看的大有人在，或者報刊本身不具有可讀性，也會減少讀者量。2、發(fā)行范圍發(fā)行范圍基本決定廣告投放范圍，企業(yè)在未建營銷渠道的區(qū)域投放廣告，一般情況下是沒有意義的，除非市場發(fā)展的特殊需要。3、發(fā)行周期這一點是對廣告費預算和廣告效果綜合評估的主要依據(jù)之一。4、發(fā)行對象這是決定廣告效果的另一個主要依據(jù)，報刊發(fā)行給哪些人，他們經濟狀況如何，這是決定購買力的關鍵。5、讀者類型大眾報刊和行業(yè)報刊的讀者各有不同。例如《南方都市報》和《中國計算機報》，前者因為大眾化很多人都看的明白，而后者則因為專業(yè)，所以讀者大多都是和電腦有關的。6、讀者定位決定了讀者的層次。比如《南方日報》和《南方都市報》的讀者群就有很大差別，看《南方日報》的大多是黨政企事業(yè)界人士，而看《南方都市報》的則大多是普通群眾。

● 廣播和電視很多地方都是相同的，在這里就不作贅述了，不同的是廣播只有聲音沒有影像

● 戶外 隨著市場經濟的不斷發(fā)展，戶外已從當初單一的平面形式，發(fā)展到了現(xiàn)在的LED，但這只是一種表現(xiàn)形式的變化。在對戶外媒體的選擇上，關鍵還是要注重媒體所處位置的人流密度、人流類型、人流層次，這三點是選擇戶外媒體的重要依據(jù)，這將在很大程度上決定了廣告效果。

● 網(wǎng)絡這是具有代表性的新興媒體，發(fā)展速度更是驚人。大眾化門戶網(wǎng)站和眾多行業(yè)網(wǎng)站可謂百花齊放，這為企業(yè)投放廣告提供了更多的選擇機會。在廣告投放的選擇上，網(wǎng)絡媒體的特點和傳統(tǒng)媒體還是有很多相似之處，主要體現(xiàn)在大眾化和專業(yè)化方面。但在廣告表現(xiàn)形式上卻多于傳統(tǒng)媒體，也是傳統(tǒng)媒體無法比擬的。例如除了平面和視頻形式，廣告受眾還可以和廣告主進行互動，這就更加強化了廣告效果。

● 大巴大巴的廣告表現(xiàn)形式是越來越多了，公交車廣告形式從原來的車身發(fā)展到了車廂，并且在車廂里分別有看板、拉手、椅背、椅套和LED等不同的廣告表現(xiàn)形式。投放大巴媒體廣告，線路是考慮的主要因素，而且車身和車廂的線路選擇也略有不同。1、大巴（公交）車身車身廣告的主要受眾是非乘客，人流密度是決定廣告效果的前提，但還要考慮廣告受眾人群的類型和層次，這兩點是決定消費的主要條件。2、大巴（公交和長途）車廂車廂廣告的受眾主要是乘客，線路基本決定了乘客的密度和層次。比如途經商業(yè)中心的公交車乘客或非乘客數(shù)量都要比開往市郊的密度大，而且整體素質和層次也相對較高